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眼下，Musk 手中还有 40 亿美元现金，但其中 9.2 亿付给了到期债权。而有行业人士认为，特斯拉至少要在手上保留 20 亿美元的营运资金。不过，光保持公司运营可不行，特斯拉 2019 年还要扩张。Model Y、新款 Roadster、电动皮卡和 Semi 重卡哪个不要钱？而且上海工厂今年年末还要正式投产，Musk 去哪找来这么多资金呢？

2 月 20 日，Musk 发推文称特斯拉今年能站上年产 50 万台的新台阶，与公司 1 月份季度财报中公布的有较大出入（ 50 万台比财报中的数字高了 25%）。几小时后，后知后觉的 Musk 试图修改自己的推文，称最终产能还是 40 万台。

仿佛只要删了，所有的事件就不存在了。仿佛删了，滴滴就能把生意路上那些坏名声过滤掉。但，声明删了，惨痛的事故终究发生过，亡者的笑貌记忆犹在。最讽刺的是，东方网·纵相新闻记者发现，5月24日滴滴出行还发了这样一条微博：▲滴滴出行官方微博配图好像滴滴在自我催眠：作为龙头老大，我很勇敢、坚强、幸福。

可是就是在面试的时候，却发生了让人大跌眼镜的事情。 面试过的HR吐槽：甲骨文一些前员工在第一轮面试就被刷下去了，即便通过面试，在技术测试时水平还不如工作了三五年的工程师，要知道这群人可都工作十几年了。为什么会这样？ 因为在甲骨文过得太好太安逸了，这里号称养老院，他们已经停止了成长。 无独有偶，当年诺基亚的员工被裁的时候也是一样。诺基亚被微软收购，随之而来的大量裁员遭到了员工的强烈抗议。

在支付牌照申请重启、“双寡头”格局形成的背景下，有相关媒体报道，第三方支付牌照价格已大幅降价，甚至半年内缩水50%。对此，易观智库金融行业分析师王蓬博在接受《国际金融报》记者采访时称，价格缩水是肯定的，但具体缩水幅度要看是什么类型的牌照。在强监管之下，市场比较稳定，有场景把控的企业基本上已有了支付牌照。同时，中国支付产业实际上费率很低，三方支付互相合作比较常见。此外，再加上央行又重启了支付牌照申请。

伦茨表示，利率最终将转为正值，这是瑞士央行意图的一部分，负利率会阻止储户将现金存入他们的银行账户，并刺激高风险投资以提振经济。同时有舆论指出，瑞士央行彻底取消负利率政策并非易事。欧洲央行的宽松政策，瑞士央行不得不跟进。对瑞士这样货币体系不在欧元区，但经济上又与欧盟紧密联系的欧洲国家来说，难以完全避开欧洲央行的负利率和量化宽松政策的直接与间接影响。